我国紧固件出口额大的地区是欧盟、美国、日本、西亚，他们从我国进口的普通标准件的市场占有率分别达35%、30%、15%和12%以上，但中国紧固件没有像德事隆这样的世界知名品牌。

　　据了解，现在紧固件造假主要集中在江浙沿海一带，销售至全国各地。　　“紧固件行业存在造假问题，但这不是行业的主流。造假现象主要存在于一些中小企业和地下工厂，所以不会对国内市场产生大的影响”，中国紧固件协会一位负责人如是说。

　　目前在五金批发、零售市场上，紧固件主要是国内产品，国外产品比较少见。假冒产品主要针对低档次、普通标准件，不占主流，对市场不会构成影响。

　　紧固件是一个劳动密集型、原材料密集型行业，技术含量并不高。如果真是高技术含量，就不会那么容易被假冒了，像高强度特殊汽车紧固件。目前，我国紧固件行业发展的主要问题是自有品牌太少，温州、宁波、海盐一些中小型紧固件企业一直以OEM(贴牌)为主，所以一直以来假冒产品屡禁不绝。我国紧固件行业要想实现从大到强，还需要创造一批像德事隆、艾达、伍尔特那样的自主品牌。

同其它行业造假一样，利润是紧固件造假的根本诱因。紧固件虽小，但利润可观，一个市场叫响的品牌每吨要卖10000～12000元，而成本只有8000～9000元左右。

　　目前我国紧固件企业的特点是在太多、太乱、太杂，需要用市场力量进行整合，这样就能把一些小企业淘汰掉，这既节约社会资源，又能避免出现恶性的价格战。现在国内也出现了一些大型紧固件企业，但规模还不够大，这就需要企业调整自身定位，创出自有的世界级品牌。

　　中国紧固件要做大做强，除要跨越国外技术壁垒之外，争创自己的世界知名品牌也是当务之急；另外,紧固件企业如果只依靠本身的力量，打击假冒伪劣产品是很难完成的，当前打假在行业内有着一致性的呼声，主要得依靠政府相关部门的介入。

　　紧固件企业应从原材料环节入手，综合考虑安全、环保等方面的因素，企业要朝化、差异化、规模化和建立中国品牌的方面努力，使我国真正从一个紧固件大国转变为紧固件强国、品牌强国。